Die Konzeption der Kommissionierwagen entspricht dem Prinzip eines doppeltiefen AKL mit zwei oder drei Ebenen. Ein Lichtsystem erlaubt den Kommissionierern eine schnelle Orientierung. Parallel dazu wird die Artikelmenge visualisiert. Das steigert die Kommissionierleistung und senkt die Fehlerrate gegen Null. Eine Rundumleuchte signalisiert gut sichtbar noch zu kommissionierende Aufträge.
Mit Abschluss der Kommissionierrunde werden die gefüllten Wagen in der Entladestation des Systems abgestellt und gerüstete Wagen für einen neuen Rundlauf aufgenommen. Parallel dazu zieht ein Regalbediengerät (RBG) die gefüllten Wagen in eine definierte Entladeposition, entnimmt per doppeltiefer Teleskop-Gabel die Behälter oder Kartonagen und übergibt sie an eine Behälterfördertechnik. Der geleerte Kommissionierwagen wird anschließend an die angebundene Beladestation geführt und für die nächste Kommissionierrunde mit neuen Auftragsgebinden bestückt.